ARRAIAL DO CABO: cidade pequena c/ problemas de cidade grande!

Dizem que Arraial do Cabo é do tamanho de um condomínio, que pelo tamanho de sua área territorial seria muito fácil de administrar. Mas na verdade, por menor que seja, os problemas vivem sem solução. Exemplo é o centro comercial da cidade, exatamente a Avenida Leonel Brizola, mais especificamente o espaço que compreende as agências dos bancos Bradesco e Itaú. Aonde há ordenação não se obedece e não se fiscaliza, enquanto áreas de carga e descarga não existe, da mesma forma que não existe área de segurança bancária (para estacionamento de carro forte de valores). Moral da história: estacionamento irregular, bandalhas e "fila dupla". O que precisamos? Que se respeite o estacionamento para motos, acabe com o estacionamento para o cartório de ofício, que a baia em frente ao Itaú seja para caraga e descarga + parada para farmácia (ambas com tolerância de 15 minutos, sendo a preferência para carros de valores, que atenderia os 2 bancos) e guardas que não olhem placas antes de multar, está errado, que se proceda de acordo com a lei. Observem as imagens:

FICOU BARATO!

A máquina petista "atira" para todo lado mesmo (esperar o quê de uma presidenta de passado militante no terrorismo), após a "cagada" da Caixa Econômica, após o disse me disse do vice e do presidente do banco estatal, após a presidenta e seu ministro da justiça afirmarem que os milhares de saques feitos do bolsa família ter sido orquestrado pela oposição; agora admiti-se uma possível falha no sistema. Em síntese: primeiro joga a merda no ventilador, depois fala que foi sem querer...fato é que a merda já foi espalhada e a mesma quantidade não vai ser recolhida, portanto o estrago foi feito. Veja a matéria na íntegra: http://oglobo.globo.com/pais/dilma-admite-falhas-no-bolsa-familia-mas-diz-que-programa-nao-bolsa-esmola-8497456 Se o país fosse um país sério as coisas não ficariam assim, ficou barato!

PALAVRA DE VIDA - JUNHO 2013!

CADÊ NOSSOS ROYALTIES?

A mais ou menos 3 anos reproduzi a matéria abaixo, mas os "frutos" que essa reportagem rendeu, infelizmente não foram "saboreados" pela população cabista. "A OGX de Eike Batista, empresa brasileira de petróleo, com uma equipe em sua maioria de técnicos experientes que saíram ou se aposentaram da PETROBRÁS, fez apostas audaciosas e acabou tendo sorte. No sul da Bacia de Campos, a cerca de 60 quilômetros de arraial do cabo, a companhia adquiriu 7 blocos na 9ª Rodada de Licitações da ANP. Área essa considerada como "patinho feio" com possibilidade de abrigar apenas petróleo pesado, de pouco valor comercial e com volumes que não compensariam o investimento. Com a perfuração do 1º poço (quase ao lado de outros campos de óleo pesado - Peregrino, Polvo, Papa Terra e Maromba) confirmou-se a existência de várias camadas de óleo relativamente leve (24 a 28°API - numa escala de leve até 31.1° médio entre 22.3 e 31.1°PI e pesado menor que 22.3°PI - o óleo de Tupi, por exemplo, é de 28°API, considerado o de melhor qualidade comercial do que a média nacional e mais fácil de refinar). O anúncio, apesar de festejado, gerou um incrédulo "teste de São Tomé" para acreditar, acontece que esse teste já ocorreu, pois em uma das plataformas, queimou-se o equivalente a US$ 300.000,00 em óleo por 36 horas ininterruptas, considerado um teste de longa duração. Por conta desse achado a OSX (também do Eike) está adaptando em Cingapura e arrendará a embarcação FPSO OSX-1 para operação desses poços da Bacia de Campos, gerando já do meado do 1º semestre de 2011 para o 2º semestre do mesmo ano 20.000 barris diários de óleo e gás, pulando para 730.000 barris em 2015 e 1.380.000 barris 2019." George Vidor, Jornal O Globo de segunda - feira, 15 de novembro de 2010. (Essa matéria me foi sinalizada pelo amigo Wilton Vieira)

PESQUISA ELEITORAL

A MAIS OU MENOS 3 (TRÊS) ANOS ASSISTI EM UM PROGRAMA DE TELEVISÃO O JORNALISTA ESPORTIVO KAJURU FAZER A SEGUINTE PERGUNTA A PLATÉIA: "QUEM DE VOCÊS FORAM ENTREVISTADOS, OU SE TEM ALGUM PARENTE, ALGUM AMIGO, ALGUM CONHECIDO, ALGUM VIZINHO, ALGUM COLEGA DE TRABALHO OU ALGUM IRMÃO DE IGREJA, JÁ ENTREVISTADO POR INSTITUTO DE PESQUISA?" (DOS APROXIMADAMENTE 500 EXPECTADORES, TODOS, MAS TODOS MESMO, RESPONDERAM QUE NÃO, NÃO FORAM E NEM CONHECEM NINGUÉM) NÃO ESTOU AQUI PARA COLOCAR EM DÚVIDA O SERVIÇO DE AMOSTRAGEM DESSAS EMPRESAS, MAS PENSO QUE O RESULTADO INFLUENCIA OS ELEITORES, SEJA O "NÃO RESOLVIDO" OU O "MARIA VAI COM AS OUTRAS" (AQUELE QUE VOTA EM QUEM VAI GANHAR OU TEM MAIS CHANCE DE GANHAR). CLARO QUE PARA TODA REGRA EXISTE EXCEÇÃO, POIS HOJE BOA PARTE DOS ELEITORES VOTA POR INTERESSES DIVERSOS, QUASE SEMPRE NÃO PENSANDO NO COLETIVO. VEM AÍ (2014) AS ELEIÇÕES PARA PRESIDENTE, GOVERNADORES, SENADORES E DEPUTADOS, POR ISSO ESSA REFLEXÃO. PORTANTO, RESISTAM A "TENTAÇÃO" DE VOTAR POR INTERESSE, EVITEM SER INFLUENCIADOS POR PESQUISAS E NÃO RENUNCIEM A SEUS VALORES E IDEOLOGIAS, POIS NÃO IMPORTA QUE SEU CANDIDATO SEJA VENCEDOR, IMPORTA QUE VOCÊ VOTOU CONVICTO QUE SUA ESCOLHA É A MELHOR PARA TODOS.

EU DESEJO E QUERO UM ARRAIAL DO CABO MELHOR!

Esse tema será uma série de reflexões pensando no nosso Arraial do Cabo e no povo que aqui reside. O ideal seria planejar, mas como muitas das necessidades são imediatas, deveríamos tomar providências pontuais. Independente de qual situação se encontra a administração deve-se criar uma Superintendência Municipal de Planejamento, "linkada" (ligada) diretamente e hierarquicamente ao Gabinete do Prefeito. A partir daí deve-se agir sobre as mazelas do município através de um choque de gestão. Nas minhas próximas postagens dissertarei aonde e de que forma (afinal são apenas sugestões) poderíamos amenizar o sofrimento do povo de nossa cidade.

TRÂNSITO EM ARRAIAL DO CABO: DE QUEM É A CULPA?

Ao longo dos últimos 13 (treze) anos tenho presenciado uma crescente necessidade de regulamentar o trânsito em nosso município, seja na sede, seja nos distritos. É bem verdade que nos últimos 5 (cinco) anos houve uma melhora significativa, mas se faz necessário uma ação mais contundente a fim de minimizar os problemas e, quiçá, solucionar os problemas. Abaixo seguem relacionados, não necessariamente em sua ordem de importância, fatores geradores: 1) Ausência ou falha na educação de boa parte de nossa sociedade; 2) Baixa estima pelo próximo e por nós mesmos; 3) Irresponsabilidade e falta de domínio dos pais ou responsáveis sobre os jovens (estatisticamente as maiores vítimas); 4) Regulamentação do trânsito não muito clara, senão, perniciosa quanto a interpretação; 5) Punições demasiadamente brandas impostas pelos órgãos competentes, onde o verdadeiro penalizado é a vítima; 6) Dúvida de quem seria a responsabilidade constitucional e governamental do problema, passando por pouca ou total desqualificação e condição do agente da lei; 7) Interferência política e oficial nas ações, apreensões e penalidades impostas; 8) Vias mal sinalizadas e com fiscalização precária (em frente a meu estabelecimento comercial, Papelaria Fim do Mundo, existe um estacionamento de motos que "normalmente" é ocupado por outros veículos - sem dizer no banco do outro lado da rua que deveria ser usado para carga e descarga, bem como área de segurança bancária, vem sendo utilizado para estacionamento regular - não esquecendo que o cartório estabelecido na mesma rua tem o privilégio de vaga cativa); 9) Veículos foram dos padrões de uso, desde sem manutenção até descaracterizados, sem dizer aqueles "calhambeques" esquecidos nas ruas e "carrocinhas" de reboque sem placa, ambos estacionados em vagas que melhor poderiam servir as demandas do nosso trânsito; 10) Omissão da sociedade em se envolver e se dedicar a um debate franco sobre o assunto, onde cada um de nós (cidadão e poder público/governamental) deveria assumir nossas responsabilidades (deveres) e cobrar soluções a contento (direitos). Por hora, vou me ater a essas colocações, posteriormente, postarei novos comentários a fim de enriquecer o assunto.